LEXUSRX400h试驾!聆听MARKLEVINSON与LEXUS的结合。

作者: 时间:2020-06-07M伴生活316人已围观

LEXUSRX400h试驾!聆听MARKLEVINSON与LEXUS的结合。 安静的车室是车用音响最佳的舞台 之前笔者早已耳闻LEXUS全车系搭载MARK LEVINSON音响系统的消息,一直苦无机会亲身体厌,何况现今LSUV发展得越来越奢华,动辄十来颗单体组成的环绕音响系统比比皆是,这次趁着试驾LEXUS RX400h的机会,亲身体会LEXUS与MARK LEVINSON的结合到底是怎幺一回事!
LEXUSRX400h试驾!聆听MARKLEVINSON与LEXUS的结合。 MARK LEVINSON音响介面,附有卡带播放机 首先得认清的是,RX400h身为Hybrid科技车,设定上低速运转是由电磁马达驱动,先天上就应该拥有较安静的待速音量。进入车室后果不其然,发动后可说是一点感觉也没有,稍微深踩油门,引擎声浪才涌现,感觉很幽雅,一点也感觉不到动力数据所带来的凶猛印象。倒是马达回充电力时有股稍嫌尖锐的运转声响会从下方窜出,由于是一种从没听过的声音,很难不注意就是了。
环顾中控台与全车单体配置,映入眼帘的MARK LEVINSON主机,面版单吸入式的CD播放器,出乎意外的是竟然有卡带!整个音响控台除了MUTE键离驾驶稍嫌远了些外,其余都颇为方便操作。仔细观察单体位置,前档玻璃与控台上源交界处,安置了三颗2.5吋的中高音单体,分别负责环绕模式下的前左、前右、与前中频道,在A柱尚有两只0.75吋的钛金属高音单体,配合前门版的6X9吋低音单体,形成前座的主要音场配置,后座的单体配置则显得较薄弱,只在后门版安置了两只同轴单体,将0.75吋的钛金属高音单体与6.5吋的中音单体做在同一位置;此外,7.1声道的数位讯号处理(DSP)扩大器则安置在右后方座位下方。
在实际聆听各种类型的乐曲时,可以明显感觉到MARK LEVINSON的独到之处,怎幺说呢?中高频的清晰程度让人竖起大拇指,即使是行驶在路面不佳的郊区,仍然可以清楚辨认弦乐器的细节表现,动态较大的打击乐器也能充分表现出应有的弹性,整体感觉非常优雅柔顺,只是,可能因为没有特别设定一颗主力低音单体的缘故,整体的低频部分较弱,还好可以藉由调高EQ的低音达到些许补偿,不过喜好重低音轰炸的车主可能要失望了。
不过说到最令笔者激赏的就是RX400h的前座音场,在播放音量值到达30的时候,在前座以一般音量交谈的AutoNet试车组,完全不会被来自音响的音压给盖过交谈内容,这点对于想要清楚听到彼此交谈,却又不想错过喜爱音乐的车主来说,是非常难得之处。藉由前方三颗2.5吋中高音单体所建立的主要音场,沿着前档风玻璃向后延伸,巧妙的避开前座乘客交谈的发声位置,如此细腻的设计让人惊叹。另外,在MP3横行的今日,不晓得网友们有没有觉得自己的数位音乐收藏总是音量不均?RX400h音响系统内建的ASL功能,可以自动平均歌曲音量,让具备MP3、WMA光碟读取能力的CD座,不会因为素材来源音量忽大忽小而影响你对MARK LEVINSON的印象。
事实上如果要完整测试完MARK LEVINSON的全部功能,真的得花上好一段时间才行,不过光是使用立体声的素材,就可以感觉到MARK LEVINSON在音响工艺上的过人之处,搭配上LEXUS的高品质,整体呈现出一种温柔的声响效果。然而对于7.1声道的实用程度如何?这一点笔者个人持保留态度,毕竟以7吋的LCD萤幕能看出个什幺端倪,还真令笔者怀疑。笔者认为过小的萤幕,不论声响效果有多好,都容易对观赏者造成压迫,反而限制了音响系统的发挥。

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